北环城路连接绿园、宽城、二道三个主城区，是全市车流最密、车速最低的主干路之一。近年来，该道路通行效率较为低下，给城市北部居民出行造成极大困扰。2025年度政府工作报告中提出启动北三环拓宽改造，市建委将项目列入本年度城建计划组织实施，实现当年开工，当年通车。

　　工程西起青年路，东至伊通河，全长约6.1公里，红线宽45米，设计时速为50公里/小时，双向8车道。建设内容主要包括道路拓宽、改造既有铁路平交道口，翻建宋家明沟桥和复兴桥、排迁改造沿线各类管线等工程，涵盖市政、铁路、电力、地下管网等多项专业类别，水、气、热、通信等管线排迁长度达1.2万米，项目总投资约8.15亿元。

　　项目建设单位长春城建集团组织专业管理团队，有效整合资源，多专业协同作战，多段同步推进，在实际施工中，不断优化技术方案，破解技术难题，不断提升精细化管理水平。道路拓宽施工中，为满足沿线区域居民出行需求，克服施工作业面人材机迁移困难的不利影响，多次进行施工导改，保证了交通正常运行；原小南联络线铁路道口道路破损严重，为实现北人民大街与凯旋路之间交通转换功能，市政府多次协调铁路部门，确定道口平交的改造方案，工程内容涉及地下顶管、整体道床、铁轨铺设等多专业技术领域，仅20天完成铁路道口改造，解决了交通转换问题，改善车辆通行效果；复兴桥（原四化桥）建设中克服汛期降雨、66kV电力排迁等不利因素影响，仅72天完成导行钢便桥架设、旧桥拆除及桥梁下部结构，确保安全度汛。工程4月1日启动建设，仅用5个月的时间，于9月28日全线正式通车，较原计划提前32天。

　　工程深度融入绿色低碳和以人为本的设计理念，优化绿化布局，打造5.5米宽中央景观绿化带，创新采用双排乔木矩阵栽植，在增强道路韵律感的同时，缓解驾驶疲劳；全线铺设降噪路面，减少对周边居民的噪声干扰；上跨铁路桥段采用自融雪路面材料，有效防止初冬结冰，保障行车安全；在沿线相交路口共设置36套多功能灯杆，实现路灯、信号灯、监控“多杆合一”，集约利用市政空间；通过科学评估，最大限度保留并补强原有路基结构，节约资源，实现了“少花钱、修好路”的目标。

　　北环城路是北部城区的交通主动脉，既是产业通道，也是民生通道。改造完成后，整体交通服务能力大幅提升，有效缓解区域交通拥堵状况。同时通过拆除老旧建筑，科学布局生态绿植，提升道路及沿线区域的城市景观，让市民可观、可感，满足人民日益增长的美好生活需要。

 

 

初审：田佳鑫　复审：田义琨　终审：刘波